21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 左茂軒 報(bào)道
1月1日，各家造車新勢(shì)力公布2022年成績單，5家造車新勢(shì)力全年交付量突破10萬臺(tái)。
哪吒汽車成為第一家年交付量突破15萬臺(tái)的造車新勢(shì)力，首次拿下造車新勢(shì)力年度銷量冠軍。
理想汽車在12月成為首家單月交付量突破2萬臺(tái)的新勢(shì)力，全年共交付13.32萬臺(tái)，位居第二。
定位高端市場的蔚來汽車，以12.25萬臺(tái)的交付成績排名第三。小鵬汽車12月銷量重回萬臺(tái)以上，全年交付量同樣超過12萬臺(tái)。
零跑汽車以11.12萬臺(tái)的交付量排名第五，同比增長154%，是前五名中增速最快的車企。
理想、蔚來、小鵬汽車2022年的增速分別為47%、34%和23%。2022年新能源乘用車的銷量預(yù)計(jì)將超過550萬臺(tái)，約較2021年增長一倍。也就是說，“蔚小理”在2022年均未能跑贏新能源乘用車市場大盤。
（2022年造車新勢(shì)力交付量 數(shù)據(jù)來源：各車企官方）
2022主要進(jìn)展
蔚來
雖然蔚來的銷量規(guī)模在新勢(shì)力中只排名第三，但體系競爭力在造車新勢(shì)力中仍然保持領(lǐng)先。
2022年，蔚來先后交付第二代技術(shù)平臺(tái)三款車型ET7、ES7和ET5，以及2022款ES8、ES6和EC6。12月底，蔚來又發(fā)布了全新ES8和蔚來EC7。蔚來是目前產(chǎn)品線最豐富的造車新勢(shì)力，涵蓋了轎車、SUV和轎跑SUV三個(gè)序列。
補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)是蔚來的核心競爭力之一。2022年，蔚來在全球新建換電站538座，累計(jì)建成1315座，其中，高速公路換電站346座，在中國完成“5縱3橫8大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)布局；累計(jì)建成充電樁13384根。
渠道方面，蔚來在2022年新建成NIO House 63家、NIO Space 79家，服務(wù)中心101家、交付中心25家；已累計(jì)建成NIO House 99家、NIO Space 303家，服務(wù)中心288家、交付中心48家。
2022年，蔚來率先全面開啟全球化布局。10月，蔚來宣布進(jìn)入德國、荷蘭、丹麥和瑞典四國市場，并開啟了ET7交付。蔚來計(jì)劃在歐洲建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)和換點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。
此外，蔚來先后在香港交易所、新加坡交易所掛牌交易，成為全球首家三地上市的汽車企業(yè)。
蔚來還在籌劃第二品牌，準(zhǔn)備切入20萬元電動(dòng)汽車市場，蔚來還宣布了造手機(jī)的計(jì)劃。
理想
理想汽車于2022年6月底發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車?yán)硐隠9，三季度，第一代產(chǎn)品理想ONE切換為L8，第三款車?yán)硐隠7計(jì)劃于明年2月上市。這三款車均是尺寸較大SUV。L9售價(jià)45.98萬元，L8的價(jià)格超35萬元，L7的價(jià)格也在30萬元以上。
理想汽車在2022年多次面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。2022年12月，理想汽車高層變動(dòng)，公司二號(hào)人物總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠離職，總工程師馬東輝接替沈亞楠成為公司總裁并加入董事會(huì)，空缺一年的CTO一職由從華為加入理想的謝炎出任。同時(shí)，理想汽車宣布進(jìn)行矩陣式組織升級(jí)。
渠道方面，截至2022年12月31日，理想汽車在全國已有288家零售中心，覆蓋121個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心318家，覆蓋223個(gè)城市。
小鵬
小鵬汽車在2022年遭遇較大挑戰(zhàn)，尤其下半年，出現(xiàn)數(shù)月銷量持續(xù)性下滑，甚至一度腰斬至月銷5000臺(tái)左右的水平。雖然12月交付量回升至萬臺(tái)以上水平，其中，小鵬G9交付量超過4000臺(tái)。
G9是小鵬汽車首款售價(jià)超過30萬元的車型。但是，復(fù)雜凌亂的產(chǎn)品配置、脫離用戶需求的產(chǎn)品規(guī)劃以及高價(jià)低配的策略讓小鵬G9引發(fā)大量批評(píng)，上市不到兩天緊急調(diào)整命名、價(jià)格和配置，試圖用“二次上市”挽回口碑。
與理想和蔚來高舉高打的戰(zhàn)略不同，小鵬汽車切入更加主流的大眾消費(fèi)市場，毛利率仍然較低。小鵬汽車原計(jì)劃通過L9拉動(dòng)品牌力，提升毛利率。
哪吒與零跑
哪吒汽車在2022年成為新造車銷量冠軍，但其中有近10萬輛銷量來自哪吒V，該車售價(jià)在10萬元上下。另一款銷售主力車型哪吒U主銷車型售價(jià)也在15萬元以下。
哪吒汽車在2022年主推的車型為20-30萬元區(qū)間的B級(jí)車哪吒S，哪吒汽車希望借此車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和品牌向上。哪吒S于2022年12月開始交付，首月交付量為2000臺(tái)。
與哪吒類似，零跑汽車目前的銷量主力車型定位較低，2022年也試圖通過零跑C01進(jìn)入20萬元區(qū)間市場，推動(dòng)品牌向上。
此外，2022年，零跑汽車成功在港股IPO，成為第四家上市的造車新勢(shì)力。
2023市場前瞻
有市場調(diào)研顯示，由于防疫政策的變動(dòng)，2022年12月以來，新能源汽車門店的到店率開始出現(xiàn)下降。
但2023年，新能源汽車市場的前景仍被普遍看好，但行業(yè)競爭也會(huì)進(jìn)一步加劇。多位行業(yè)專家、企業(yè)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)預(yù)測，明年新能源汽車的滲透率可能會(huì)達(dá)到35%，部分人士甚至認(rèn)為新能源汽車的滲透率將達(dá)到40%。
銷量方面，蔚來汽車的目標(biāo)是超越雷克薩斯（約20萬輛）。8款車支撐20萬銷量，理論上來講并不困難，但其中最重要的一款走量車型是ET5。蔚來方面曾稱該車月銷水平將達(dá)到寶馬3系的水平，但從現(xiàn)實(shí)情況來看短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)難度較大。
理想汽車銷售副總裁劉杰在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，“L9平均穩(wěn)態(tài)的月銷量應(yīng)該在8000到1萬臺(tái)左右，L7和L8的穩(wěn)態(tài)月銷量應(yīng)該在1萬到1.5萬臺(tái)左右?！?/p>
對(duì)于上述兩家企業(yè)而言，隨著規(guī)模的增長，保障供應(yīng)鏈的及時(shí)跟進(jìn)是其主要挑戰(zhàn)。
何小鵬在小鵬汽車三季度財(cái)報(bào)會(huì)上透露，小鵬汽車已經(jīng)布局了三個(gè)車型平臺(tái)，包括已完成的E平臺(tái)和計(jì)劃在明年完成的第三代F平臺(tái)和H平臺(tái)。明年一季度起，小鵬汽車將陸續(xù)推出三款新品。
當(dāng)前，小鵬汽車仍處于低谷，2023年面臨著較大的壓力。
1月1日，小鵬汽車宣布旗下各車型2023年全國建議零售價(jià)將保持與2022年底的綜合補(bǔ)貼后售價(jià)一致。換言之，國補(bǔ)退出之后，小鵬汽車將“自掏腰包承擔(dān)差價(jià)”，通過變相降價(jià)來刺激銷量，但此舉可能會(huì)影響小鵬汽車的單車?yán)麧櫦颁N售毛利率。
哪吒和零跑的主要任務(wù)，則仍然是通過高價(jià)值推動(dòng)品牌向上。
“創(chuàng)二代”有喜有憂
除了造車新勢(shì)力之外，部分傳統(tǒng)車企孵化的新品牌也在1月1日公布了2022年銷量。
廣汽埃安2022全年銷量為27.1萬輛，同比增長126%。廣汽埃安目前主銷車型在20萬元以下市場。2022年9月，廣汽埃安推出全新高端品牌Hyper昊鉑，瞄準(zhǔn)25萬甚至30萬元以上的市場，和現(xiàn)有的埃安系列產(chǎn)品形成一定區(qū)隔。Hyper GT首發(fā)亮相。
華為深度賦能的AITO問界系列，自3月啟動(dòng)正式交付，2022年累計(jì)交付量超過7.5萬輛。
2022年，多個(gè)脫胎于傳統(tǒng)車企的高端智能電動(dòng)汽車品牌開始全面進(jìn)入市場。
其中，市場表現(xiàn)較為優(yōu)異的是吉利的高端電動(dòng)汽車品牌，極氪001銷量逐月走高，月銷量已達(dá)萬臺(tái)級(jí)水平，全年交付7.19萬臺(tái)。2023年，極氪將開啟MPV車型極氪009的交付。
東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的嵐圖全年累計(jì)交付19409輛。目前，嵐圖汽車用三款車（FREE、夢(mèng)想家、追光）完成了SUV、MPV、轎車三大品類產(chǎn)品布局。
上汽智己和北汽極狐暫未公布銷量。結(jié)合此前的前11月數(shù)據(jù)來看，智己L7全年銷量約為5000臺(tái)，極狐也未能超過1萬臺(tái)。
