隨著港口板塊上市公司陸續(xù)披露2024年年度報(bào)告，青島港（601298.SH）、日照港（600017.SH）等上市公司持續(xù)將數(shù)據(jù)資源納入財(cái)務(wù)報(bào)表。不過(guò)，曾率先推進(jìn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化管理的港股上市公司鹽城港（08310.HK），在4月22日發(fā)布的年報(bào)中卻并未披露相關(guān)數(shù)據(jù)資源。在2024年三季報(bào)中披露105萬(wàn)元數(shù)據(jù)資源的廣州港（601228.SH），在2024年年報(bào)中同樣未列示該項(xiàng)金額。

作為鹽城港71.35%股份的絕對(duì)控股方，江蘇鹽城港控股集團(tuán)有限公司于2024年1月完成了集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)（TOS）、電子口岸系統(tǒng)、港機(jī)設(shè)備物資管理系統(tǒng)（EAM）及散雜貨生產(chǎn)管理系統(tǒng)（MES）等核心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)質(zhì)量評(píng)估與價(jià)值確認(rèn)，并獲得《數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記證書(shū)》，該項(xiàng)目被業(yè)內(nèi)視為全國(guó)港口企業(yè)數(shù)據(jù)資源資產(chǎn)化入表的首個(gè)案例。

2024年，港口板塊累計(jì)有三家上市公司披露了數(shù)據(jù)資源，分別為青島港、日照港和廣州港。青島港作為最早披露數(shù)據(jù)資源的公司之一，2024年一季報(bào)披露了26萬(wàn)元的數(shù)據(jù)資源，在2024年年報(bào)中，數(shù)據(jù)資源經(jīng)過(guò)攤銷(xiāo)后降至18萬(wàn)元。從數(shù)據(jù)資源明細(xì)來(lái)看，青島港數(shù)據(jù)資源顯示為干散貨碼頭貨物轉(zhuǎn)水分析數(shù)據(jù)集，使用壽命為3年，攤銷(xiāo)方法為年限平均法，無(wú)殘值。

日照港在2024年半年報(bào)中首次披露數(shù)據(jù)資源44萬(wàn)元，2024年年報(bào)中增至86萬(wàn)元，是最初披露金額的2倍。2025年1月22日，日照港在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，已完成庫(kù)場(chǎng)堆存管理數(shù)據(jù)資源入表工作，落地全國(guó)港口行業(yè)首單數(shù)據(jù)資產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)。據(jù)其2024年度報(bào)告“所有權(quán)或使用權(quán)受限資產(chǎn)”專項(xiàng)披露顯示，經(jīng)確權(quán)的數(shù)據(jù)資源作為無(wú)形資產(chǎn)已納入銀行貸款質(zhì)押物范圍。

廣州港于2024年三季度首次披露數(shù)據(jù)資源105萬(wàn)元，但在2024年年報(bào)中取消了數(shù)據(jù)資源的披露。從實(shí)際數(shù)據(jù)產(chǎn)品情況來(lái)看，其“一港通”數(shù)據(jù)產(chǎn)品于2024年9月取得了廣東省數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記憑證。該產(chǎn)品可為港口及其上下游物流鏈上的監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供貨物到達(dá)廣州南沙的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，提升監(jiān)管效率。盡管具備明確的數(shù)據(jù)資產(chǎn)基礎(chǔ)，廣州港年報(bào)中未繼續(xù)列示相關(guān)資產(chǎn)，在數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表方面仍持審慎態(tài)度。

從三家港口上市公司2024年度的研發(fā)投入結(jié)構(gòu)來(lái)看，日照港的研發(fā)投入規(guī)模居首，且研發(fā)投入資本化比率為三者中最高。日照港近三年研發(fā)投入資本化率持續(xù)上升，2022年為24.49%，2023年提升至27.81%，2024年進(jìn)一步升至46.25%，資本化比例較高，或?qū)ξ磥?lái)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)節(jié)奏帶來(lái)一定影響。