記者 黃敏

2024年起，國務(wù)院國資委多次強調(diào)推動央企“戰(zhàn)略性重組+專業(yè)化整合”，在汽車領(lǐng)域這一具體操作的謎底正逐步揭曉！投資快報記者關(guān)注到，6月5日早間，東風股份（600006）、長安汽車（000625）雙雙發(fā)布公告，兵裝系內(nèi)部汽車業(yè)務(wù)重組，成立新獨立汽車央企，傳聞已久的東風、長安合并事宜“暫不涉及”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，長安汽車獨立“升級”，是國家對其轉(zhuǎn)型成績的肯定，而且這還實現(xiàn)了在組織和產(chǎn)品上的軍品民品分立，以便更聚焦實現(xiàn)專業(yè)發(fā)展的目標。

汽車央企重組大戲：東風按兵不動 長安有望升格

5日早間，東風股份發(fā)布公告稱，本公司接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。本公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動不會受到影響。

長安汽車方面，則發(fā)布了更為詳細的公告，稱公司接到兵器裝備集團通知，兵器裝備集團收到國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會通知，經(jīng)國務(wù)院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責;國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司。本次分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實際控制人未發(fā)生變化。分立重組不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。

同日，東安動力（600178）、湖南天雁（600698）、中光學（002189）等兵裝旗下“長安系”上市公司也發(fā)布了與長安汽車“高度一致”的公告。

受上述突發(fā)消息影響，6月5日上午，兵裝系汽車業(yè)務(wù)的上市公司紛紛拉漲，東安動力、湖南天雁漲停！中光學上漲6.87%，盤子相對較大的核心成員“大哥”長安汽車也上漲了1.59%，午后開盤直拉至5%左右。反之，東風股份、東風科技（600081）全天低開低走，下午收盤時分別下跌6.68%、6.73%。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出，從“兵裝系”上市公司披露的最新重組方案來看，或?qū)﹂L安汽車的未來發(fā)展更加有利，意味著兵器裝備集團汽車業(yè)務(wù)分立后將成為直屬國務(wù)院國資委的全新汽車央企。

業(yè)內(nèi)人士：這是國家對長安汽車轉(zhuǎn)型成績的肯定

“長安汽車的獨立‘升級’，是國家對其轉(zhuǎn)型成績的肯定?！辟Y深行業(yè)分析師秦修生認為，“這將極大提振內(nèi)部士氣，使其更聚焦核心技術(shù)和全球市場?！睂τ谥貞c而言，長安汽車此次“升級”，也將成為本地從“汽車重鎮(zhèn)”向“世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”邁進的關(guān)鍵一步。

“此舉可類似為賽馬機制?！庇袠I(yè)內(nèi)觀察人士向投資快報記者表示，“兵裝集團軍工業(yè)務(wù)或全資入股歸兵器工業(yè)集團，分立之后以長安汽車為核心的新汽車央企，與一汽、東風形成央企汽車領(lǐng)域的三足鼎立的局面。如果新成立的這一央企汽車集團，未來在市場上表現(xiàn)突出，今日之舉則是一劑催化劑和重要轉(zhuǎn)折點。此前與東風汽車推進的相關(guān)資產(chǎn)與業(yè)務(wù)重組暫不涉及了，未來還會不會繼續(xù)則是后話了?！?/p>

2025年2月9日，長安汽車、東風股份兩家公司同時發(fā)布公告稱，間接控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”，自此，業(yè)內(nèi)傳出東風與長安即將開展合并的諸多消息。

東風與長安的合并涉及龐大資產(chǎn)規(guī)模（簡單相加銷量可達全球前五）、復雜的產(chǎn)業(yè)鏈、龐大的員工隊伍以及對地方經(jīng)濟的重大影響，加之兩者在產(chǎn)品線上存在同業(yè)競爭問題，因此整合實施難度巨大。

2025年5月，在長安汽車的股東大會上，長安汽車董事長朱華榮為此回應稱，利用新能源智能化技術(shù)來打造世界一流智能新能源科技集團和品牌，對于央企汽車產(chǎn)業(yè)來講是戰(zhàn)略性重大舉措，是汽車行業(yè)的一件大事也是一件好事。朱華榮表示，不會因為重組改變長安汽車既定的一系列戰(zhàn)略和技術(shù)發(fā)展方向。

值得留意的是，伴隨長安汽車納入全新汽車央企，這給了其更多的資源、更高的組織度和靈活性。在業(yè)內(nèi)看來，這為后續(xù)與其他汽車央企之間，開展包括潛在整合在內(nèi)的更深入業(yè)務(wù)合作，提供了更大的平臺靈活性和可能性。

長安汽車董事長朱華榮：

進入產(chǎn)出收獲期，還會強化市值管理

財報顯示，2024年長安汽車全年營業(yè)收入達1597.3億元，同比增長5.6%；全口徑汽車收入2767.2億元（含阿維塔153.5億元），同比增長7.7%。其歸母凈利潤降至73.2億元，同比下降35.4%；扣非凈利潤為25.87億元，同比降幅31.59%。從數(shù)據(jù)來看，長安汽車的營銷及銷量在持續(xù)走高，同時由于高額的研發(fā)投入以及新能源汽車的激烈競爭，影響了盈利表現(xiàn)。對此，長安汽車董事長朱華榮日前表示，最密集的研發(fā)投入階段或已度過，未來將逐步進入研發(fā)投入的產(chǎn)出收獲期。

在被投資人問到深藍、阿維塔的盈利狀況時，長安汽車董事、總會計師、董事會秘書張德勇表示，長安汽車一直堅決發(fā)展新能源汽車，要通過銷量的增長來盡快向盈虧平衡靠近。他預測，在投資不減、固定費用不降的情況下，今年深藍汽車有望達到盈虧平衡；阿維塔今年還在投入期，實現(xiàn)盈虧平衡難度比深藍大，預計2026年有望達到盈虧平衡。

長安汽車2024年研發(fā)投入達101.6億元，同比增長12.78%。此前，長安汽車在整個領(lǐng)域累計總投入達到1100億元，而根據(jù)計劃，未來十年長安汽車將在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈投入超2000億元。朱華榮表示：“經(jīng)過市場調(diào)研，長安汽車在消費者心中已經(jīng)初具一個科技公司的形象，轉(zhuǎn)型勝利在望。”

根據(jù)規(guī)劃，2025年長安汽車力爭完成以下目標：全口徑營收3000億元，上市公司實現(xiàn)1750億元營收；全球銷量300萬臺，其中海外要實現(xiàn)100萬輛的銷量目標?！拔覀冞€會強化市值管理，包括推進長安科技、阿維塔、長安凱程融資上市發(fā)展。”朱華榮表示。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正進入“以技術(shù)創(chuàng)品牌、以品牌贏市場”的新時期。而長安的“升級”，正是國家在關(guān)鍵領(lǐng)域打造“特長生”的重要信號。眾多業(yè)內(nèi)人士期待，長安汽車未來能更好地發(fā)揮產(chǎn)品、技術(shù)和品牌優(yōu)勢，推動成渝地區(qū)形成萬億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。