21世紀經濟報道記者 鄧浩 上海報道
當下的汽車產業(yè)鏈波云詭譎，除了電動智能化狂飆猛進，地緣政治不斷對供應鏈施加巨大影響。
就在2024年，歐洲汽車制造業(yè)剛經歷一場風暴。在電動化轉型、本土整車品牌銷量下滑等影響下，博世、采埃孚、大陸等眾多Tier 1紛紛選擇裁員過冬。
德國老牌巨頭馬勒MAHLE集團（下稱馬勒）也不例外，擬于2025年對位于斯洛文尼亞的生產基地進行裁員，同時將部分生產基地轉移到波黑和匈牙利。自今年1月1日起，其事業(yè)部更是從5個合并為3個，管理董事會縮減至4名成員。
在這場電動轉型變革中，如何不下牌桌？面對關稅、貿易戰(zhàn)博弈，如何調整全球供應鏈？又將如何應對中國市場的激烈競爭？
4月23日，馬勒董事會主席兼CEO Arnd Franz及馬勒中國區(qū)總裁沈梁玉，在包括21世紀經濟報道在內的記者專訪中表示，每年投入5.4%用于研發(fā)，轉型后更注重本地研發(fā)能力建設；面對價格競爭、成本壓力，瘋狂進行技術迭代，追求技術和成本的綜合優(yōu)勢；今年年初，已調整全球產能布局，中國成為業(yè)務部門和職能部門全覆蓋、具有高度自主性的區(qū)域，項目團隊能獨立完成項目。
（以下為采訪實錄，有刪節(jié)）
《21世紀經濟報道》（以下簡稱《21世紀》）：中國市場對新技術和新概念接受度較高，智能座艙、輔助駕駛技術迭代速度快。馬勒如何防止在這方面被邊緣化？
Arnd Franz：馬勒在中國有幾十年經驗，與客戶關系緊密。我們有清晰的2030+戰(zhàn)略，聚焦電氣化（智能充電、高效電驅動）、熱管理業(yè)務，還在生物燃料、合成燃料（包括氫氣）領域保持合作。
我們在中國不斷擴大研發(fā)能力，上海和常熟設有技術中心。貼近客戶，了解需求，憑借專業(yè)技術和德國總部支持，通過快速技術迭代保持競爭力。在軟件方面也有諸多工作，為中國市場開發(fā)的產品就包含軟件部分。
沈梁玉：中國馬勒每年投入5.4%用于研發(fā)，轉型后更注重本地研發(fā)能力建設。中國汽車行業(yè)發(fā)展得好，歐洲企業(yè)需接近客戶。我們在熱管理、電氣化等領域具有專業(yè)能力，戰(zhàn)略清晰，無論面對何種車型，都能第一時間了解并滿足客戶需求。依靠技術專業(yè)度和德國總部的支持，做好本地研發(fā)管理，通過技術迭代保持領先。
《21世紀》：中國OEM對創(chuàng)新速度和傳統(tǒng)汽車供應商有著非常高的要求。如何應對這些挑戰(zhàn)？
Arnd Franz：一方面，在中國與客戶保持密切日?；樱涣硪环矫?，應用最新開發(fā)技術，比如用于模擬和設計的人工智能，它能將某些開發(fā)步驟的速度提高100倍甚至1000倍。
在合作中，我們更注重提前研究客戶痛點并提供解決方案。比如在熱管理方面，幫助客戶提高車輛續(xù)航里程、解決噪音問題，研發(fā)新技術提高能效。針對制冷劑切換問題，我們提前研發(fā)好相關技術，能提供雙系統(tǒng)解決方案，降低成本、減小尺寸、減輕重量，切實解決客戶問題。
《21世紀》：很多中國車企對成本特別敏感，作為供應商普遍也會遇到“年降”問題，馬勒如何應對？
沈梁玉：我們深知成本在中國市場是關鍵話題。馬勒利用供應鏈優(yōu)勢，整合本地和國際供應商資源提高成本效益。公司核心宗旨是“efficiency in motion”，注重提高效率，在技術和成本間找到綜合平衡點，幫助客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我們與本地供應商緊密合作，避免單純降低材料成本帶來的后遺癥，在解決技術問題的前提下提高效率、降低成本。
我們應對“年降”壓力的方法是瘋狂進行技術迭代，追求技術和成本的綜合優(yōu)勢。公司設有“作戰(zhàn)室”，分析市場情況后持續(xù)改進。感謝總部支持公司轉型，授權本地研發(fā)，讓我們能快速應對市場變化。
《21世紀》：馬勒將如何調整全球產能布局？
Arnd Franz：今年年初，馬勒已調整全球產能布局，明確亞洲市場區(qū)域，中國成為業(yè)務部門和職能部門全覆蓋、具有高度自主性的區(qū)域，項目團隊能獨立完成項目。印度等地區(qū)也實行區(qū)域化管理，德國總部與中國聯(lián)系緊密。
馬勒支持自由貿易，認為其對全球人民的收入、財富和幸福更有利。希望關稅協(xié)商盡快結束，因為拖得越久，對各國經濟傷害越大，會影響車輛生產數(shù)量、增加成本，破壞世界經濟網絡和貿易信心。目前只能關注其發(fā)展，尚無特別應對措施。
《21世紀》：800V高壓平臺正在逐漸普及，馬勒對此有何準備？對下一代電氣化產品有何戰(zhàn)略？
Arnd Franz：我們早在5-7年前就預見到800V平臺的趨勢，有車載充電器、DC轉換器、均衡器等一系列相關產品，并將繼續(xù)開發(fā)該產品組合。電氣化戰(zhàn)略聚焦智能充電和高效電驅動。在智能充電方面，車輛端、基礎設施端和儲能端都有很多創(chuàng)新工作要做。我們還開發(fā)了無線充電解決方案，已成為無線充電的世界標準，這將是電動汽車發(fā)展的重要下一步。
